西藏H型钢价格一吨

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H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。断面形状类似于大写拉丁字母H的一种经济断面型材，又叫钢梁、宽缘(边)工字钢或平行翼缘工字钢。H型钢的横断面通常包括腹板和翼缘板两部分，又称为腰部和边部。

特点编辑
H型钢的翼缘内外侧平行或接近于平行，翼缘端部呈直角，因此而得名平行翼缘工字钢。H型钢的腹板厚度比腹板同样高的普通工字钢小，翼缘宽度比腹板同样高的普通工字钢大，因此又得名宽缘工字钢。由形状所决定，H型钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通工字钢。用在不同要求的金属结构中，不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能，可较普通工字钢大大提高承载能力，节约金属10%～40%。H型钢的翼缘宽、腹板薄、规格多、使用灵活，用于各种桁架结构中可节约金属15%～20%。由于其翼缘内外侧平行，缘端呈直角，便于拼装组合成各种构件，从而可节约焊接、铆接工作量25%左右，能大大加快工程的建设速度，缩短工期。
用途编辑
由于具有上述优点，H型钢应用广泛，主要用于：各种民用和工业建筑结构;各种大跨度的工业厂房和现代化高层建筑，尤其是地震活动频繁地区和高温工作条件下的工业厂房;要求承载能力大、截面稳定性好、跨度大的大型桥梁;重型设备;高速公路;舰船骨架;矿山支护;地基处理和堤坝工程;各种机器构件。
分类编辑
H型钢的产品规格很多，分类方法有以下几种。(1)按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。宽翼缘和中翼缘H型钢的翼缘宽度B大于或等于腹板高度H。窄翼缘H型钢的翼缘宽度B约等于腹板高度H的二分之一。(2)按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、较厚翼缘H型钢梁。有时也将平行腿槽钢和平行翼缘丁字钢也列入H型钢的范围。一般以窄翼缘H型钢作为梁材，以宽翼缘H型钢作为柱材，据此又有梁型H型钢和柱型H型钢之称。(3)按生产方式分为焊接H型钢和轧制H型钢。(4)按尺寸规格大小分为大、中、小号H型钢。通常将腹板高度H在700mm以上的产品称为大号、300～700mm的称为中号，小于300mm的称为小号。至1990年末，世界上较大的H型钢腹板高度1200mm，翼缘宽度为530mm。
国际上，H型钢的产品标准分为英制系统和公制系统两大类。美、英等国采用英制，中国、日本、德国和俄罗斯等国采用公制，尽管英制和公制使用的计量单位不同，但对H型钢则大都用4个尺寸表示它们的规格，即：腹板高度h、翼缘宽度b、腹板厚度d和翼缘厚度t。尽管**对H型钢尺寸规格大小的表示方法不同。但所生产的产品尺寸规格范围及尺寸公差相差不大。
生产方法编辑
H型钢可用焊接或轧制两种方法生产。焊接H型钢是将厚度合适的带钢裁成合适的宽度，在连续式焊接机组上将翼缘和腹板焊接在一起。焊接H型钢有金属消耗大、不易保证产品性能均匀、尺寸规格受限制等缺点。因此，H型钢以轧制方法生产为主。在现代化的轧钢生产中，使用轧机轧制H型钢。H型钢的腹板在上下水平辊之间进行轧制，翼缘则在水平辊侧面和立辊之间同时轧制成形。由于仅用轧机尚不能对翼缘边端施以压下，这样就需要在机架后设置轧边端机，俗称轧边机，以便对翼缘边端给予压下并控制翼缘宽度。在实际轧制操作中，把这两座机架作为一组，使轧件往复通过若干次(图2a)，或者是令轧件通过由几架机座和一两架轧边端机座组成的连轧机组，每道次施加一定的压下量，将坯料轧成所需规格形状和尺寸的产品。在轧件的翼缘部位，由于水平辊侧面与轧件之间有滑动，轧辊的磨损比较大。为了保证重车后的轧辊能恢复原来的形状，应使粗轧机组上下水平辊的侧面以及与其相对应的立辊表面呈3°～8°的倾角。为修正成品翼缘的倾角，设置成品轧机，又叫精轧机，其水平辊侧面与水平辊轴线垂直或有较小的倾斜角，一般不大于20′，立辊呈圆柱状(图2d)。

用轧机轧制H型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷。适当改变轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的H型钢。轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。轧机轧制H型钢的较大优点是： 同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。因此，同一**孔型轧制的同一系列H型钢具有多种腹板和翼缘厚度尺寸规格，使H型钢规格数量大为增加，为使用者选择合适的尺寸规格带来较大的方便。
在无轧机的情况下，有时为了满足生产建设的急需，也可将普通二辊式轧机加装立辊框架，组成孔型轧制H型钢。用这种方式轧制H型钢，产品尺寸精度低，翼缘同腹板之间难成直角，成本高，规格少，轧制柱材用H型钢较为困难，故使用者不多。

　环保限产未影响供给

　　国家统计局较新数据显示，2019年1—3月全国焦炭总产量为11217万吨，同比增长7.3%，其中3月份焦炭产量为3810万吨，同比增长5.4%。可见尽管3月份山西、河北等部分地区对焦企实施环保限产政策，但焦炭的产量仍有大幅上升。另外，数据显示，从3月底开始样本焦企开工率仍在不断攀升，截至4月12日，焦企开工率为80.97%，周环比上涨0.2%。因此，综合来看，短期内焦炭供应的宽松状态仍会持续，这在一定程度上将压制焦炭价格上涨空间。


　　总体库存仍处中高位

　　从库存方面来看，目前焦炭总库存仍处于高位。数据显示，截至4月12日，国内110家样本钢厂焦炭库存为465.24万吨，国内100家独立焦化厂焦炭库存为76.9万吨，钢厂和焦化厂的库存周环比虽有所下降，但库存仍处于中等偏高水平。而港口方面的库存仍在不断攀升，截至4月12日，天津港、连云港、日照港和青岛港的总库存为424万吨，达到近几年较高点。因此，从现阶段来说，尽管下游需求已启动，但需求不及预期，加上前期黑色产业链各个环节的高库存，使得焦炭总库存仍处于中等偏高水平。


　　原料端供给有所改善

　　从2018年下半年开始，由于环保和安全检查等原因，国内焦煤(1319, -2.00, -0.15%)供给一直处于偏紧状态。进入4月份后，春节和“*”等因素消除，大量煤矿开始复产，焦煤资源紧俏的局面得到改善。3月份开始钢厂对焦炭的一再压价也陆续传导至焦煤，前期的高价煤价格有所下调，部分低硫主焦煤价格已较高点累计下调140元/吨。但需要注意的是，3月底山西主流大矿对二季度焦煤的长协价格维持不变，加上澳煤通关难度仍然较大，由此看来，后期焦煤价格的下跌空间有限。





　　后市展望

　　目前焦炭的高库存状态正逐渐改善，但焦炭的持续高开工使得焦炭供给仍偏宽松，高库存和高开工抑制了焦炭上涨空间。从原料端来说，焦煤的供给侧改革力度明显要强于焦化行业，这在一定程度上也限制了焦炭的下跌空间。总体来看，焦炭受上下游夹击，地位较为被动，现阶段价格企稳后，也处于涨跌两难的局面，考虑到后期高炉复产或将增多，刺激焦炭需求，预计焦炭上涨可能性比较大。但目前库存较高，后市情况变数大，因此建议密切关注焦炭各个环节的库存变化情况。