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对安全隐患零容忍！

　　今天（11日）上午9点，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于今天18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。


　　埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机10日发生坠机空难后，中国有关部门采取了一系列应对措施，并在今天果断宣布了停飞的决定。

　　在昨天的那场空难中，载有149名乘客和8名机组人员的客机被证实无人生还。更令无数中国人感到痛心的是，遇难者中有8名中国同胞。

　　而这已经是在不到5个月时间里，波音737-8型飞机*二次失事，且本次失事客机是刚刚交付4个月的新机。

　　生命无价，绝不允许有一丝一毫侥幸心理，中国民航局率先出手，在全世界范围内引起广泛关注。

　　“****个这么做的国家”

　　中国暂停波音737-8飞机商业运行的消息甫一公布，便引发**媒体热议。

　　美国《华尔街日报》、英国路透社、“今日俄罗斯”电视台网站、印度《经济时报》等纷纷**时间跟进报道，路透社记者还专门去航班动态追踪网站上查询得知，在中国空域内目前已经没有国内航空公司的波音737-8型飞机在执行飞行任务。

　　英国《卫报》直接引用中国民航局通知原文称：“两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性。”


　　《卫报》强调，中国停飞这些飞机是“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则”。

　　中国民航局的这个决定之所以受到各国媒体如此重视，与波音737-8型飞机在中国的保有量有关。

　　中国市场被波音寄予厚望，2017年11月，中国国航接收首架波音737-8型飞机时，波音官网曾专门刊文称“中国的737 MAX时代开始了”。

　　据彭博社11日报道，中国航空公司目前约占**波音737-8飞机交付量的20%，根据网上数据，中国南方航空公司、东方航空公司、国航有限公司等多家航空公司共有96架该机型飞机。

　　“中国停飞了全部96架该型飞机。”报道称。

　　尽管涉及多家公司约百架飞机，中国依然毫不犹豫选择停飞。而这次“暂停”要持续到什么时候，自然也成为媒体关注的焦点。

　　对此，中国民航局副局长李健今天对媒体表示： “民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”

　　李健透露，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作出明确说明；并将派人及时跟进调查。

　　他同时强调，中国是****个这么做的国家。

　　得知此事后，不少中外网友都对中国**此举表示了赞赏。



　　外国网友急坏了：全世界应该效仿中国！

　　事实上，中国的行动已经起到了一定的示范作用。卡塔尔半岛电视台11日报道称，埃塞俄比亚和印尼也已经停飞了所有波音737-8机型飞机。

　　英国《卫报》则称，开曼航空公司宣布停飞波音737-8飞机。该公司这么做的理由同样是“要将乘客和机组人员的安全放在**”。


　　不过，北京航空法学会常务副会长张起淮告诉小锐，目前在**范围内，还有不少航空公司尚未停飞波音737-8飞机。

　　《卫报》注意到，新加坡航空公司表示，密切关注此事，但没有停飞相关机型飞机。而澳大利亚维珍航空、巴布亚新几内亚的纽吉尼航空公司等不少已经订购波音737-8的航空公司则表示，不打算更改订单。

　　路透社援引一位不愿透露姓名的美国官员的话称：“美国不打算跟进中国停飞，因为波音737-8在美国有出色的安全记录。”

　　张起淮认为，这些航空公司之所以没有像中国的航空公司一样暂停波音737-8型飞机的商业飞行，一方面是因为在安全问题上有些麻痹；同时也有经济上的考量，希望避免损失；而且，也是为了尽量减少对于服务和乘客的影响。

　　虽然航空公司有自己的种种顾虑，但它们不停飞的决定，却让外国网友急坏了，他们纷纷在相关消息下喊话自家**：应该效仿中国！